走进随州高新区程力汽车工业园随州，车间里的机械臂正以每40秒一节的节奏完成焊接，工人的吆喝声混着叉车倒车的蜂鸣高新，一派热火朝天的。园区负责人刘伟翻开手里的出货单说，3月份以来，新能源环卫车、区新汽车企业混凝土搅拌车的订单飞进来，光上周就签了120台。比去年同期翻了近一番。
随州新闻报道，这股热潮背后订单是地方对产业链的精准布局。高新区管委会牵头了。把原本分散在专汽城的底盘厂、电控厂和电池PACK企业串成一条线激增交付，零部件不出园区就能拼出一台整车，运输成本压下来，交货周期也硬生生砍掉了15天。湖北合力特种车有限公司总经理王磊指着刚下线的车辆感慨，以前等个电机要一周配套，现在48小时到位，客户的催货电话明显少了。，不光是整车厂忙得脚不沾地满负。园区里的随州瑞航新能源汽车配件公司，从年初开始就把两班倒改成三班倒，生产线几乎没停过吧？
年轻工人小张边拧螺丝边说，厂里新招了30多个人荷运，光是他所在的车间就扩了两条线。每天的计件工资比上个月多了近千元。
在随州转赶，像他这样新近入职的技术工人超过800人。订单涨了。烦恼也跟着来了。多家配套企业反映，磷酸铁锂电池正极材料、电芯供应吃紧，有些规格，甚至要排队两个月。刘伟直言了，眼下最大的压力就是保供。园区正在协调本地一家电芯厂扩产，引入第二家供应商，希望到年底能把瓶颈环节的产能再提三成。随州新闻最新数据显示，今年一季度，程力、合力等龙头企业的新能源专用车销量同比增长68%，出口至东南亚、中亚的订单占比首次突破两成。随州市发改委相关人士表示。
下一步会继续围绕补链、强链做文章，这波热度就是地方产业升级的长期底气。
